All posts by Rescue Rescue

Nesmrtelná legenda Porsche 911

Zrození legendy

12. září 1963 odhalila firma Porsche napjatě očekávaného nástupce modelu 356. Nový sportovní vůz, který nesl zpočátku označení 901, přebíral štafetu od velmi úspěšného předchůdce. Proti typovému označení se okamžitě ohradil Peugeot, který má třímístné číselné názvy s nulou uprostřed chráněny patentem.

Novinka uvedená jako nástupce modelové řady 356 vyvolala bouřlivé reakce, které nebyly pouze oslavné, ale i kritické. Našlo se tehdy poměrně hodně kritiků srovnávající linie karoserie s Citroënem DS, zatímco jiní poukazovali na příliš luxusní interiér a vysokou hmotnost oproti Porsche 356. V nové konstrukci se zrcadlily ambice značky Porsche, která s novým modelem vstupovala do vyšší ligy. Šestiválec nahradil čtyřválcové motory – v souladu s nejlepšími tradicemi firmy se samozřejmě jednalo o vzduchem chlazený „boxer.“

NEPŘÍTEL VE TMĚ! 68. NOČNÍ STÍHACÍ PERUŤ RAF

“Vy Češi máte oči jako sovy!” takový kompliment složila příslušníkům 68. noční stíhací perutě královna Alžběta při návštěvě královského páru 28. ledna 1943. Na základě této příhody pak byla vybrána sova do znaku perutě. A co víc, naši dokonce směli navrhnout motto jednotky. A tak se ve znaku objevil i český nápis „Vždy připraven“, což je takový unikát, neboť jednotka jako celek československá nebyla.

7. ledna 1941 na základně RAF Catterick zformována nová 68. peruť, první nesoucí toto označení v rámci Royal Air Force, jako jednotka nočních stíhačů vyzbrojená stroji Bristol Blenheim, která se stala operační 7. dubna téhož roku, předtím než byla přeložena do High Ercall. V květnu 1941 přešla na typ Bristol Beaufighter a v březnu 1942 se s nimi přesunula na základnu RAF Coltishall v Norfolku. V červenci 1944 peruť přezbrojila na typ de Havilland Mosquito.

Počínaje červencem 1941 se u peruti vyskytoval značný podíl exilových československých letců, v síle až osmi kompletních posádek.^{[p 1]} Tato vzájemná pouta a noční stíhací aktivity perutě byly symbolicky vyjádřeny v roce 1944, když Air Chief Marshal Charles Steele peruti předal její znak.

BMW 1500–2002 „Neue Klasse“

Po poválečných potížích s odbytem přišla mnichovská automobilka BMW v roce 1961 s přelomovým typem 1500, nazvaným „Nová třída.“ Tohle auto však položilo základy pro kompaktní a hbité vozy s vrtulí ve znaku. Jednalo se o otce veleúspěšné “trojkové” řady. I po letech tohle auto nabídne nevšední svezení, málo s čím srovnatelné.

Pierre Clostermann – The Big Show

„Ano je to jeden z nich – krátká křídla, hvězdicový motor, dlouhý průhledný kryt kabiny z jednoho kusu, ocasní plochy useknuté v pravém úhlu! Ale na fotografiích scházela kouzelná vibrace barev – světle žluté břicho, šedozelená záda, velké černé kříže zdůrazněné bílým lemováním… Fotografie nemohly ukázat chvění křídel, protáhlou siluetu letounu, kterému rychlost ještě dodává elegance, zvláštní polohu letu s nakloněným předkem..„Lehce sešlápnu pedál, zaměřím si Němce v zaměřovači. Nechce se mi ani věřit očím, je to docela snadná oprava na vzdálenost méně než 200 metrů.
Rychle stisknu spoušť svých kanónů…
Panebože zázrak! Trup letadla ozáří série výbuchů. Má první dávka sedla jak se patří.
Focke-wulf začne okamžitě hořet. Dlouhé přerušované plameny šlehají z prasklých nádrží, olizují trup letounu. Tu a tam vyšlehují zářivé záblesky z těžkého černého kouře, který zahaluje letoun (…) Najednou focke-wulf vybuchne jako granát.“

311.bombardovací peruť – NA MNOŽSTVÍ NEHLEĎTE!

“Navigátor kapitánovi, kurs sto dvacet.”
“Rozumím, jedna dva nula.”
Sto dvacet čárek na růžici kompasu, sto dvacet zubů na kole osudu, sto dvacet životů a sto dvacet smrtí.
Lehce se nakláníme a točíme. Stojíme ve vesmíru, jsme jeho středem, svět se pohybuje kolem nás.”

ELISABETH JUNEK – Queen of the steering wheel

One of the great Bugatti drivers – perhaps the greatest lady driver of all time – was Elizabeth Junek from Czechoslovakia, who, in a few crowded seasons in the mid 1920s, showed that she had the ability to meet and beat the world’s racing elite.

Night Reaper – Karel “Kut” Kuttelwascher

Flying ace considered RAF’s best night intruder and 6^th best night fighter

Karel Miloslav Kuttelwascher – or Kut as he was known to all his wartime colleagues – was born on 23 September 1916 in a town now called Havlíčkův Brod in a country now called the Czech Republic. He joined the Czechoslovak Air Force when he was 18 and clocked up some 2,200 flying hours before the Germans occupied Czechoslovakia in 1939 and disbanded the Czechoslovak armed forces. Three months after the invasion, he made a daring escape from Czechoslovakia into Poland by hiding in a coal train.

Cafe Racer

Cafe Racer – Ton up or shut up!

“Ručička otáčkoměru v červeném poli, řev tlumičů prostých výfuků, skupina mladíků oděných v černé kůži se cvoky se řítí šílenou rychlostí po Londýnském předměstí. Smíká se mezi vozy v hustém provozu, ten kdo první dorazí k podniku Ace Café London, se stane vítězem. Vítězem všech Ton Up Boys!“

S.A.S

WHO DARES WINS – History of the SAS Regiment

The British Special Air Service regiment, the SAS, is one of the world’s most elite and secretive military organisations.

Nejmladší stíhací eso – Otto Smik

Záhadná tragédie geniálního stíhače

„Otík byl velmi nadaný a mimořádně agresívní stíhač. Jeho pilotní a střelecké umění bylo příslovečné. Nikdy nevynechal jedinou příležitost dostat se s Huny do křížku a příležitosti ostatně sám vyhledával. Byl úplně posedlý touhou tisknout spoušť a myslím, že mu bylo jedno, jestli měl v zaměřovači německý letoun, lokomotivu nebo loď. Jeho zápal byl nezničitelný. Hodně si věřil a málo dbal na nebezpečí.”

W/Cdr JAROSLAV HLAĎO, DSO, DFC, OBE

Continue reading →